但是锦城人仍然依靠进站策略以及连续的超车拿到第四名。

龙浩在第5站锦城本土作战，他在正赛中利用安塞特轮胎衰竭进站换软胎的机会上到第三，最后成风爆胎退赛又让龙浩拿到本土站的亚军。

第6站楚州创造了龙浩在本赛季的最差排位，他在练习赛中因为撞坏赛车而错过了排位赛，这导致他在正赛中从维修站内发车。

但是车队给他制定的战术却是如此的巧妙：锦城人仅跑了一圈就回到维修站内换上硬胎跑完了剩余的77圈。

加上第一圈段天才退赛和道建树的撞车事故出动了安全车使得龙浩的这次换胎损失降到最低。

随后龙浩连超秦逍遥、慕容铎、卢卡斯、诸浪军、张拓为、张拓为，在其他车手完成第一次进站后，锦城人升至第6。

最后一圈龙浩被马龙偷到一位，但是由于后者违反安全车规则又被赛会剥夺了第六位的成绩。

第7站西丝州，雷之神迎来车队历史上的第800场比赛。但是车手却没能用一场胜利来为车队送上贺礼，龙浩仅以第8名完赛。

龙浩在华沃状态有所回升拿到第3名，但是在西仑进行的比赛中龙浩因为安全车的问题位发车最后仅排名第8，这也让他与成风的差距拉大。

在鹿城站的比赛中，龙浩遇到了本赛季最为郁闷的一次处罚：

他在超越昆海轲时由于切弯而应该马上交回自己的位置，但是车队在向比赛干事询问是否需要交回位置时，却一直等到昆海轲退赛后才向雷之神作出处罚。

锦城人莫名其妙地被罚通过维修区，麻烦不断的他还因为与威凌立英致的碰撞在倒数第二圈换胎，最终他仅列第14位。

第11站平州大奖赛让龙浩和雷之神车队被媒体推上了道德的审判席：

龙浩在第50圈依靠车队指令超过了排名第一的队友韦博世，这一指令让龙浩的车手总冠军蒙上了一层鄙夷的目光。

前大秦汽车联合会主席梅森认为，如果龙浩不能在本赛季以7分以上优势拿到车手总冠军将是对这项运动的侮辱。

但是龙浩却依靠这一站的冠军在车手积分榜上追近领头羊成风。

第13站泉府大奖赛，龙浩在第10位发车，首圈就被贝力落追尾跌至第15位。

这是龙浩连续第二站遭遇撞车事故，经过两停他在比赛过半时追至第9位。

然而就在比赛还剩7圈的时候

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！