看起来重油的L60配合软胎时抓地力不是很好，韦博世圈速维持在1分27秒左右。不久，宁威也开始测试软胎，他同样在一号弯冲上草地。

最后5分钟冲刺，太阳要落山了，赛道温度下降可能导致抓地力会降低。

罗世博连续两圈遇到慢车，第三圈终于可以敞开跑但是软胎已经过了最佳阶段，成绩没有提高。

尽管如此，罗世博仍以1分26秒053排名榜首。贝力落提高了圈速后升至第二位，诸浪军位居第三。

雷之神车队韦博世和宁威分别名列第10、11位，奔雷车队龙浩第12，绝影车队费酷德和昆海轲排名第14、15位，而卫冕冠军成风所效力的枭龙车队名次几乎垫底。

在赛后的神龙车队采访中诸浪军表示：“今天很辛苦，因为我们忙了一整天，有很多事要做。

总的来说我们做了大量的工作-对比轮胎并寻找正确的设置，要知道这很不容易。我对赛车的平衡还不是完全满意，虽然成绩榜上看起来我们还不错。

赛车开起来还不是完全顺手，现在的工作是要进一步提高调校和平衡，明天才是更重要的。

我很高兴回到比赛的状态，大奖赛的周末在座舱里感受到的气氛和兴奋让我激动，这才是我的生活。”

张拓为则表示：“总的来说挺好，但我还是觉得第一次练习赛的感觉好于第二次。到了最后赛车显得有些紧张，跑长距离的时候似乎不是很稳定。

这中间到底发生了什么变化是我们在研究数据之后才可能了解的。这也是练习赛的目的所在，明天的排位赛之前我们还得加把劲儿。”

神龙车队的总工程师纪索说道：“今天对我们来说还不错。赛道的变化似乎与往年不太一样，但也许这和今年的时间安排有关系。

相同的一点是赛道的抓地力状况，尤其是在第二次练习赛中出现反复的情况。还需要我们进一步展开工作的是轮胎，因为有点地方出乎我们的预料了。

总的来看两台车的状态都还可以，从完成的圈数以及工作的进度看都很顺利。

在周五判断大家的实力还是太早，但我们应该相对乐观。接下去我们将在正赛之前集中精力提高长距离的竞争力。”

大难不死的云秦车队涅磐重生，在新赛季首日练习中证明CL001赛车测试中的成绩没有猫腻。

段天才和贝力落相信，在经历周五令人鼓舞的开局之后，车队

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