用大河实业的优质资产与轨道公司置换股权，短期内确实吃亏，陈苏丹本人持反对意见，这是王仁智的意思，不仅暂时吃亏，可能还会因三两年内无法恢复轨道线运营承受更大的损失。作为控制九成股权的第一大股东，修复轨道线倒塌的桥梁和失修的设施，只能继续注资，还有打通川北国洪灾后停运的轨道线，资金投入人员招募等还有很多后续事情，最关键的是还要搞定轨道总公司，把这段轨道线并入国家联盟轨道网络。

若是无法与国家联盟轨道并网，川康王国和川北国这段长达一千二百公里的轨道线只能属地方轨道线，这次置换交易就吃大亏了，还有后续轨道线建设意向也只能作罢。联盟军辖区东部和中部各有趟轨道线，还有相关公路，但是西部川康南部至联盟军辖区仅有公路，还缺一趟轨道线，联盟军很希望西部有一条贯通南北的轨

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